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燃費とは?

燃費とは、クルマが1リットル当たりのガソリンで何キロ走る事が出来るかを表しています。
よく「リッター8だよ」なんて言い方をしますが、これはガソリン1リットルに対し、8kmの走るという意味になります。
すなわち、単位で言えばkm/Lということになります。
(ちなみに、外国では100km走るのに何リットルのガソリンを使用するかというL/100kmという単位を用いられる場合が多いそうです。)

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燃費の計測方法

燃費を計測するには、どうすればよいでしょうか?
最近の車種では、燃費計が標準装備されているクルマが多く発売されてきて、燃費計を見ればリアルタイムに燃費が表示されます。

では、燃費計が装備されていないクルマの場合、どうすれば計測できるでしょう?
この場合、一般的には「満タン法」という方式で計測します。
満タン法とは、ガソリンを満タン状態にして、走行距離メーターをリセット。その状態から次回給油(満タン)するまでに走行した距離と給油量より算出する方法です。

満タン法の算出式は下式のようになります。
 燃費(km/L)=走行距離(km) ÷ 使用ガソリン量(L)
 ※使用ガソリン量(L)=給油量

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走行時の燃料消費率

さて、我々が通常クルマを走行させる場合、どのような動作をしている時にガソリンの消費が上がるのでしょうか?
クルマの走行(発車〜停車までの動作)を考えた場合、以下の4つの状態が考えられます。

 _誕(発進時など、エンジンに負荷がかかるような状態) ・・・ 35%
発進・加速時には、アクセルを踏み込み、多くの燃料を燃やします。
◆―箙辧憤貭蠅梁度で安定して走行している状態) ・・・ 45%
巡航時には、アクセルを踏んでいる時間が一番長いわけですから、燃費消費率も最も高くなります。しかし、発進や加速時に比べてアクセルを踏んでる時間は長くなりますが、踏み込む量は少なく安定的な燃料消費になります。
 減速 ・・・ 5%
減速時は、当然アクセルは踏みません。燃料消費率も最も消費しない動作になります。
ぁ…篁漾平号待ち・渋滞などでエンジンが掛かっているアイドリング時) ・・・ 15%
停車しているわけですから、燃料の消費は少ないだろうと思いがちですが、実はエンジンをかけているアイドリング状態は、考えている以上にガソリンを消費してしまいます。

※上記、燃費賞比率はJAF調べ



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走行条件で燃費は変わる

前記の走行時の4つの動作状態の割合は、運転されている走行条件によって変化します。

【市街地に住むAさんの場合】
Aさんは、信号や朝夕など渋滞が起きやすい市街地に住んでいます。
市街地走行の多いAさんは、“進・加速とつ篌屬魴り返す走行が多くなります。
当然、燃費は悪くなる傾向にあります。

【郊外に住むBさんの場合】
Bさんは、国道や産業道路などを頻繁に走行する機会の多いドライバーです。
郊外の走行も多く、当然巡航走行の割合が多くなります。
結果、Bさんは比較的燃費が良くなる傾向にあります。

【長距離ドライブを好むCさんの場合】
ドライブ好きのCさんは、高速道路を利用する機会の多いドライバーです。
高速道路は渋滞さえなければほとんどが巡航走行となります。
この場合、殆どのドライバーがご経験されていると思うのですが、普段の街乗りより断然燃費がよくなります。

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ドライバーの意識で変わる

燃費は、ドライバーが燃費向上の意識を持つことによって、かなり改善できます。

まずは貴方の走行条件を分析してみましょう。

・発進/加速 ・・・ 最もガソリンを消費します。
・巡航/減速 ・・・ ガソリンの消費は比較的に少なくなります。
・停車 ・・・ 予想外にガソリンを消費します。

貴方はどこかでガソリンの無駄遣いをしていませんか?
普段のドライビングで無駄にガソリンを消費していませんか?
もし、心当たりがあるのなら、とにかく無駄なガソリン消費を控えましょう。

そして、燃費を考えた運転を意識することで、より確実に燃費向上につながります。

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